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科技创新提升安全指数

——去年全市公安交通管理工作综述

发布时间: 2019-02-05 09:40:27 作者: 记者陈娅 来源: 中国萍乡网—萍乡日报  
 

去年以来,全市公安交通管理工作坚持创新引领和信息化支撑,市交警支队引入先进企业信息化管理手段,借助科技创新的强大推力,从智慧管理、优化交通组织脉络、打造智能化交通信号体系、精准打击重点违法行为方面着手,全面提升了市民交通出行安全综合指数。

更全面,架构安全运行管控体系

“晚上不要开大灯,电子警察会拍照的。”收到了“交管12123”APP关于夜间开大灯的电子监控违法记录之后,小王开始注意自己的这个行为,并提醒自己的亲友。

近年来,市交警支队先后投资6000多万元,开展了城市智能交通系统建设与综合应用,通过视频、微波流量采集器、电警、卡口等感知设备,采集交通基础数据,形成交通大数据感知网络全覆盖。目前,整个系统已采集结构化数据超过17亿条、非结构化数据超过1200T。构建了包括交通信号控制系统、公交信号优先系统、移动特勤信号优先系统、行人闯红灯等在内的多套城市交通管理子系统,有效提升了城市交通管控能力。

更畅通,交通组织优化持续发力

“堵车的路口越来越少了。”萍城不少车主有着这种切身体会。

市交警支队不断优化道路交通组织,压实车道通行能力的潜在资源。

缩减车道宽度,增加车道数。2018年,该支队对城区31个路口标线予以调整,新增进口车道数145条。经过调整,同一路口在同一信号放行周期内车辆排队长度比原先减少了三分之一,路口通行效率提升了33%以上。同时,相应增加出口车道宽度,保障出口车道畅通,通行效率在原有基础上提升了50%。主要路口实行禁左交通规则,对城区左转流量不足直行流量10%的主要路口,实施禁左的管理措施,变左转弯车道为直行车道,有效缓解了因直行车道不足而导致的交通拥堵。左转弯车道右移,进一步扩大调头车辆转弯半径,彻底解决了因转弯半径不足而产生的二次调头影响直行车辆通行问题。经测算,左转弯车辆的通行量由原先不足排队车辆数的30%提高到了70%,大幅度提高了路口的通行效率。

更舒适,交通信号全网化、配时体系智能化

该支队打通全市交通信号体系脉络,发挥自主造血功能,全力提升市民交通出行舒适感。

建立智能交通信号控制系统。已完成城区74个交通信号灯路口联网式信号机改造,并建立了智能交通信号控制系统,实行了城区信号灯协调式联网控制,部分路口实行自适应控制,逐步解决高峰期路口通行量不匹配的问题,有效缓解了交通拥堵。完善交通诱导系统。2018年,该支队在主要路段、路口设置交通诱导屏18套,形成了交通信息前端预警,有效避免了因预警信息推送不及时导致的扎堆拥堵现象。引入绿波带控制系统。2018年,该支队在建设路圣陶沙路口至秋收起义广场路口路段等3条主干道实行了绿波信号控制,减少了路口车辆的停车排队长度,提高了路口的通行能力。经测算,在实行绿波控制路段,高峰时段通车率较以前提升10%,拥堵时长较以前下降35.7%,各协调干线平均行程时间降低了35%,平均速度最高提升了63.8%。

更精准,全力改善交通秩序通行环境

2018年,该支队在严重交通违法行为打击方面主动发力,通过深度运用查缉布控系统和构建大数据支撑下的精准打击体系,全力改善交通秩序通行环境。深度应用缉查布控系统。该支队在全省首批设点建设公安集成指挥平台,并在源头隐患清零和打击酒驾毒驾、无证驾驶、假牌套牌以及黄标车等工作中深度应用。经统计,去年以来共查处各类重点违法行为5563起,同比上升76.5%。

编辑: 徐喆

 
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